咸阳柱塞泵泵筒停止运作的原因：1. 液压油供应中断或压力骤降，2. 关键液压阀卡滞或失效，3. 柱塞与泵筒（陶瓷缸套）卡死，4. 传动机构断裂或脱开，5. 进料口 / 出料口严重堵塞,6.介质性质异常，7.电气控制系统故障
下面是对应分析：
1. 液压油供应中断或压力骤降
原因：
油箱油位过低，吸油过滤器完全堵塞，导致液压泵吸不上油，系统无压力输出，泵筒失去动力。
吸油管破裂、接口松动或密封圈失效，大量空气进入液压系统，形成 “气穴”，导致液压泵无法建立压力。
液压泵内部严重磨损（如柱塞与缸体间隙过大、配流盘烧毁），造成泵内泄漏过大，无法输出压力油。
表现：电机运转正常，但泵筒无动作，液压系统压力表显示为 0 或远低于额定值。
2. 关键液压阀卡滞或失效
原因：
换向阀（控制柱塞往复运动的核心阀件）阀芯被杂质卡滞在中位，导致压力油无法进入缸体，柱塞停止运动。
溢流阀阀芯卡滞在全开位置或弹簧断裂，系统压力无法建立，液压油直接回油箱，泵筒无动力。
电磁换向阀线圈烧毁、接线脱落，无法接收电信号切换阀芯位置，柱塞运动中断。
表现：电机运行，液压系统压力异常（过高或为 0），泵筒突然停止动作，可能伴随阀件部位异响。
3. 柱塞与泵筒（陶瓷缸套）卡死
原因：
介质（如泥浆）中混入大颗粒杂质（如石块、金属块），卡在柱塞与陶瓷缸套之间，导致柱塞无法往复运动，甚至造成陶瓷缸套破裂、柱塞弯曲。
陶瓷缸套内壁磨损、划伤，或柱塞表面因缺油干磨产生毛刺，增大运动阻力，较终卡死。
导向套（柱塞的支撑部件）内的密封圈老化、硬化或过度压缩，与柱塞抱死，阻碍运动。
表现：泵筒部位发出 “憋劲” 异响，电机过载（电流骤升），严重时电机跳闸，泵筒完全卡死无法动作。
4. 传动机构断裂或脱开
原因：
连接液压缸与柱塞的连杆、销轴断裂，或紧固螺栓松动脱落，导致动力无法传递到柱塞。
减速箱内齿轮、传动轴断裂，或电机与泵的联轴器损坏（如弹性垫磨损、键槽崩裂），动力传递中断。
表现：电机运转正常，但泵筒无动作，可能伴随传动部位异响（如齿轮箱内 “打齿” 声）或部件脱落。
5. 进料口 / 出料口严重堵塞
原因：
进料口过滤器被大块杂质、浓稠介质完全堵死，泵筒内无介质吸入，柱塞空运行，若设备有压力保护装置（如压力继电器），会触发停机。
出料口管路（如连接压滤机的管道）堵塞，系统背压骤升超过安全阀设定值，安全阀强制卸压，或过载保护装置（如热继电器）动作切断电机电源。
表现：泵筒先出现卡顿、压力骤升，随后突然停机，可能伴随电机过载跳闸。
6. 介质性质异常
原因：
输送的泥浆浓度过高、含固量过大（超过泵的设计范围），柱塞运动阻力剧增，导致电机过载停机。
介质温度过高（如超过 60℃），导致液压油黏度下降、密封圈老化加速，同时可能引发泵筒部件热胀卡死。
表现：泵筒动作逐渐变慢，较终停止，电机发热严重，可能触发热保护跳闸。
7.电气控制系统故障
原因：
电机电源突然中断（如停电、空气开关跳闸、电缆断线），泵筒失去动力源。
控制回路中压力传感器、行程开关等保护元件误动作（如检测到超压、超行程信号），触发停机程序。
电机本身故障（如绕组烧毁、轴承卡滞），无法运转，泵筒自然停止。
表现：电机不转，泵筒无任何动作，控制柜指示灯熄灭或报警灯亮起。